起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻（或熱敏開關）來防止可能發生的電機過熱。

主要產品有架橋機，橋式起重機，單、雙梁橋、門式起重機，軌道、輪胎式路橋門機，地鐵龍門吊及各種起重機配件。我公司能獨立完成車、銑、刨、磨、拉、鏜、滾、鉆、沖壓、切割、折彎、卷板、鉚焊、化驗及熱處理等全部工藝流程。

一般我們所說的單梁懸臂吊起重機都是端梁加主梁還包含電動葫蘆整套的，如果沒有電動葫蘆對于常規使用下的單梁懸臂吊起重機基本上是無法做功的。電動葫蘆只是單梁懸臂吊起重機中的一套組合機構，移動式電動葫蘆配合單梁懸臂吊起重機可以實現上下、左右、前后quan方位移動使用。

橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。普通橋式起重機一般由起重小車、橋架運行機構、橋架金屬結構組成。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。起升機構包括電動機、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機構和小車運行機構等部件的機架，通常為焊接結構。

龍門吊130車輪

MH型電動葫蘆門式起重機的小車體系的工作結構很多都是采用閉式齒輪以此來傳動的。大多數橋式起重機具有一個小車部件的設計，此體系主要是由起升結構，工作結構和小車組成的，任何起重設備體系中都少不了它的“作用”，今天我們主要研究的起重設備體系中小車的工作結構，希望對您**了解起重設備有所幫助！工作結構采用全部為閉式齒輪以此來傳動的，小車的四個車輪固定在小車架的四周，車輪采用帶有角形軸承箱的成組部件，電動機裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一個平面上，所以工作結構采用立式三級圓柱齒輪減速器，在減速器的輸入軸與電動機軸之間以及減速器的兩個輸出軸端與車輪軸之間都采用帶浮動軸的半齒聯軸器的連接方式。起重設備的小車體系就是這樣的一個體系，作為起重設備的主人，我們必須做的就是認真的保養維修此體系，確保它能作業。